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鉅亨網新聞中心
國泰航空 (HK-0293) 昨 (18) 日公布深入檢討方案，惟並未涉及航線重組等具體措施，僅表示不會裁減前線員工，但會將重點放在精簡架構，意味後勤部門勢必重組。國泰強調，會維持現有股權架構，打破此前國航 (HK-0753) 將收購國泰的傳言。
綜合香港明報、文匯報、星島日報報導，國泰昨日於內部系統刊出一份由行政總裁朱國樑寫給全體員工的內部公告，題為「是時候取勝」(Time to Win)，並隨後對外公布檢討結果。朱國樑指，國泰需要更精簡、以顧客及需要為主導，能迅速應對營運環境變化的架構。一些現有職位或變得不合時宜，部分職位或需再釐定職能，該公司將設立新職能組合，使決策更快捷，更靈敏地回應顧客的需要。
他指出，受全球經濟變化不定、競爭白熱化、以至顧客期望攀升等影響，國泰的業務嚴重受壓。市場競爭及不明朗已成為新常態。國泰會在客戶、運作、商務及人才管理方面重新釐定清晰的責任範圍。每個組合的團隊將會在未來數月研究及建議架構轉變，以提升各自組合的效率，並於年中落實關鍵改變的計畫。國泰亦會集中若干部門的職能資源，整合跨功能的作業程序，使工作流程更暢順，標準更一致。
國泰航空空中服務員工會主席黎玉嬋表示，公司稱會將負責航班及航線管理的營運部門，與負責機艙服務的服務部門合併，但前線不會裁員，新航線開通後亦會增聘人手。工會冀國泰不斷與員工溝通，若能通過改革維持企業的高端形象 (premium airline)，工會則表示歡迎，但不希望國泰變成廉航。
國泰在檢討中提到，公司需要一個更精簡的組織架構，會由最高管理層開始轉變，但未言明是否會裁撤或更換高層。亞太航空中心高級分析師 Will Horton 認為，由常務總裁何杲接班的計劃早已明朗，只是去年新一任管理層仍需磨煉技能，現在的問題是誰將接任史樂山的主席職位，惟人選似乎並非現任行政總裁朱國樑。
據報導，國泰有可能在今年內再以優化運作而裁員，去年已經削減資訊科技部 17 個職位，該些職員已離職。去年 6 月底國泰在全球有 23400 員工，其中 3000 名為後勤員工，港龍則有 3300 名員工。國泰昨跌 2%，收報 10.82 元。
對於航線重組與員工津貼等具體方案，國泰在回覆查詢時表示沒有更多補充，但強調將按照現有股權架構繼續營運。早前市傳國泰第二大股東，持股 29.99% 的國航將會增持公司並提出全購，摩通昨日在一份簡報中表示，國航對該行清楚明確 (loud and clear) 地否認有收購國泰的意向，亦未採取任何收購措施。
惟摩通表示，國泰的檢討方案並無如併購等任何投資者想要的信息。金英證券航空分析師 Mohshin Aziz 於國泰公布結果前曾發表報告稱，航空公司與國際航線快速增加，競爭對手亦能提供同等質素的機艙產品，國泰的「特別之處」正在褪色，故桃園市八德區情趣睡衣希望公司改變以中轉樞紐為主的經營策略，改攻點對點的高端航線，但這意味着國泰將削減最多 3 成的運力。
有不願具名的外資行航空分析師表示，現時行業與香港環境轉變較多，國臺北市中正區情趣按摩棒泰開設廉航代價太大，點對點客源亦不足，短期內難以翻身，亦不可能重回巔峰。
國泰航空常務總裁何杲 16 日在接受《南華早報》訪問時表示，會縮短油價對冲年期。國泰現時燃油對冲合約持續至 2018 年，其中今年對冲比例為 51%，行使價為每桶布蘭特原油 89 美元，明年則對冲 44%，每桶 80 美元。由於去年在 85.5 美元高位對冲油價，國泰於中期業績錄得對冲虧損 44.9 億元，純利大跌 8 成，更於去年 10 月發布盈警。
此外，大陸《證券時報網》稍早引述消息人士指，由於大陸航空業務競爭激烈，以及人民臺中市烏日區潤滑愛幣貶值，國泰會將更多航班轉讓至主力大陸市場的港龍航空。
國泰航空公佈與國泰港龍航空 2016 年 12 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，兩航空公司在 12 月份合共載客 295.89 萬人次，較 2015 年 12 月同比上升 0.9%，乘客運載率維持在 85% 水平，以可用座位千米數計算的運力則上升 1.3%。2016 年總計，全年載客量上升 0.8%，而運力則增加 2.4%。
兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共 17.44 萬公噸，較 2015 年同期上升 9.9%，運載率為 69.5%，上升 1.6 個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力升 3.6%，而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為 6.1%。2016 年全年的載貨量上升 3.1%，運力增加 0.6%。
中國時報【周思高雄市內門區情趣跳蛋宇／台北報導】
立法院本會期是預算會期，卻因「一例一休」、「婚姻平權」等修法，激發朝野對立，導致中央政府總預算審查緩如牛步。如今，距離法定會期結束的12月底，已進入倒數階段，卻仍有民國105年度國營事業預算未處理，106年度中央政府總預算案仍有3個委員會未完成審查，預料恐拖累蔡英文政府明年施政。
依往例，明年度中央政府總預算案，約12月就完成委員會審查，提報院會協商，最遲以延會、召開臨時會方式，在隔年1月完成二、三讀。但目前內政委員會、財政委員會及教育文化委員會進度嚴重落後，據民進黨團評估，須至月底才能送出委員會，大幅壓縮院會協商時間，延會幾成定局。
據《預算法》規定，總預算案應於會計年度開始1個月前由立法院議決，並於會計年度開始15日前由總統公布。但為防預算無法如期通過，另訂「補救條款」，法定義務收支、延續性計畫仍可暫時依上年度的標準進行，但如今政黨輪替，蔡政府提出多項「新興」計畫必受影響。行政院長林全本周與民進黨立委便當會時，就特別拜託黨籍立委手下留情，對於明年度政府預算提案，能撤案就撤案。
預算能否如期審查完竣？民進黨團總召柯建銘坦言，「一定有問題，會拖到」，但審預算是立院義務，盼朝野嚴肅面對。不過，民進黨以往再強悍，也不會拿預算開玩笑，國民黨一開議就嗆要提大量預算刪減案杯葛，這都會有紀錄，亂搞也是要有極限。
柯建銘並指出，過去只有2013年度的國營事業預算沒過，民進黨團當時希望國民黨團能在臨時會處理，但國民黨不管，最後只能預算併決算辦理。另一次是2007年蘇貞昌當行政院長、蔡英文當副院長時，因國親強力杯葛，拖延半年才通過。
對此，國民黨團總召廖國棟反駁，民進黨團花太多時間在沒急迫性的事，包括一例一休、婚姻平權及核災食品進口，自找麻煩，導致國民黨召委排案「氛圍不佳」，預算審查當然往後延宕。
廖國棟也說，他原訂昨天去協調預算，但黨團主張關閉協商大門，要他不能去，此情況恐怕連下周也難有轉圜餘地。
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